Damit will die Formel 1 dem für die Zuschauer oft frustrierenden Elend an der Strecke vorbeugen, das nicht nur ärgerlich ist, sondern dessen Sanktionierung auch viele Fragen aufwirft.
Um dies zu verhindern, wurden in wesentlichen Bereichen Änderungen vorgenommen, die bereits im WEC-Rennen vor dem F1-Wochenende Premiere feierten. Die ehemaligen Asphaltflächen wurden reduziert und durch Schotterbetten ersetzt. Dies haben sie am Ausgang der Piratella-Kurve getan, wo sie das Kiesbett näher an die rechte Seite der Strecke verlegt haben. Auch der Überrollbereich an der Außenseite von Acque Minerali wurde „entwässert“ und durch ein riesiges Kiesbett ersetzt, wodurch die Möglichkeit von Fehlern vollständig ausgeschlossen wurde. Mit anderen Worten: Fehler sind möglich, aber die Geschichte wird nicht fortgesetzt... Dasselbe haben sie mit der Variante Alta gemacht, wo am Ausgang ebenfalls ein Schotterbett angelegt wurde. Dies bedeutet, dass beispielsweise ein Fehler von Charles Leclerc hier im Jahr 2022 mit Sicherheit das Ausscheiden an diesem Wochenende bedeuten würde. Nicht nur die Tumblingbereiche, auch die Schüttelsteine wurden verändert, an manchen Stellen wurden sie auf die doppelte Höhe angehoben.
Carlos Sainz äußerte sich positiv zu den Änderungen: „Ich denke, ich kann im Namen aller Fahrer sagen, dass wir die Rückkehr der Schotterbetten begrüßen und hoffen, dass in Zukunft immer mehr Fahrer dem Beispiel von Imola folgen werden! Schotterbetten, Gras – so sieht eine Strecke aus, genau das braucht es, um die Austragungsorte schön und spektakulär zu gestalten und uns Spaß zu bereiten.“ - lautete die dringende Empfehlung an das F1-Management.
