Nach der Qualifikation bestand die Aussicht auf einen engen Wettkampf, doch die Aussichten entsprechen nicht immer der Realität. Dies ist die kürzeste Beschreibung dessen, was heute Nachmittag in Imola passiert ist.
Ein guter Start war für die Verfolger von Red Bull Racing von entscheidender Bedeutung, oder besser gesagt, er wäre es gewesen, denn er kam nicht zustande ... Max Verstappen startete wie üblich fehlerlos, Lando Norris versuchte, vor ihm zu kommen, und obwohl ihm das nicht schlecht gelang, hatte er keine realistische Chance, den Niederländer einzuholen. Die versprochene Spannung blieb jedoch deutlich aus. Einzig der verpatzte Reifenwechsel von Alexander Albon im Verlauf der 20 Runden war der Rede wert. Es gab kaum Kämpfe, nur Zugfahrten, lediglich Oscar Piastri versuchte, Carlos Sainz auszukundschaften, mit wenig Erfolg.
Auch die Radwechsel brachten keine Farbe in die Formel, Verstappen an der Spitze begann sich immer weiter auszudehnen und hinter ihm versteiften sich die Frontlinien. Am Ende gelang es Piastri, am Spanier vorbeizuziehen, doch inzwischen konnten wir leicht zu dem Schluss kommen: Dies war nicht das Rennen des Jahres. Erst in Runde 44 passierte erneut etwas Erwähnenswertes: Charles Leclerc begann, auf Norris aufzuschließen, und der Monegasse hatte gute Chancen, um den zweiten Platz zu kämpfen. Es waren nur noch fünf Runden übrig, als der McLaren unter Norris plötzlich zu arbeiten begann und der Brite begann, ihn furchtbar unter Druck zu setzen, seinen Rückstand auf ein Viertel zu reduzieren und dem Red Bull direkt in den Nacken zu laufen ...
Was uns die ersten 61 Runden des Rennens nicht boten, machten die letzten beiden wett. Lando Norris fuhr wie verrückt, Max Verstappen rettete den Großen Preis der Emilia Romagna mit einem spektakulären Finish, obwohl er ihn nicht einholen konnte. Charles Leclerc schaffte es zwar noch auf das Podium, doch Toto Wolff hatte nicht Unrecht, als er neulich erklärte, dass die Scuderia Ferrari nicht mehr die zweite Kraft sei.
