In einem kurvenreichen, aber nicht übermäßig spannenden Rennen holte Max Verstappen in Katar einen komfortablen Sieg, während hinter ihm der Unfall von Lando Norris die Konstrukteurs-Weltmeisterschaft für das letzte Rennen praktisch offen ließ.
George Russell erwischte einen guten Start, doch Max Verstappen reagierte noch besser als er und übernahm sofort die Führung. Lando Norris, der auf dem dritten Platz lag, hätte sich beinahe über beide lustig gemacht und kämpfte nach zwei Kurven bereits mit den Ellenbogen um den ersten Platz, doch Verstappen wehrte seinen Angriff ab. In den hinteren Regionen fanden Franco Colapinto und Esteban Ocon zueinander, was eine gelbe Flagge und anschließend eine Safety-Car-Phase zur Folge hatte. Auch den anderen Williams erging es nicht so gut: Alexander Albon wurde von Lance Stroll ins Schleudern gebracht, konnte das Rennen aber immerhin fortsetzen. Nico Hülkenbergs Bemühungen wurden mit einem Reifenschaden belohnt …
Den Restart meisterte Verstappen gut, hinter ihm gab es keine großen Veränderungen, lediglich Oscar Piastri konnte Positionen gutmachen. Obwohl das Rennen mit einem Feuerwerk begann, wurde es in der Mitte flacher und das Feld beruhigte sich. Verstappen, Norris, Russell, die beiden Ferrari und die anderen... Wir konnten nur in den hinteren Regionen Kämpfe und Fehler sehen, aber auch diese ließen den Puls nicht allzu sehr steigen. Die Stopps waren möglich, wurden jedoch von Russell gründlich vermasselt, der den Kampf praktisch aufgab. Den Platz des Briten und seine Chancen auf einen Podiumsplatz nahmen die Fahrer der Scuderia Ferrari ein, die mit gutem Reifenmanagement und einer Einstopp-Taktik aufwarteten.
Es kam zu einem ernsthaften Problem, als der Spiegel von Alexander Albon zerbrach und mitten auf der Ziellinie liegen blieb, was zu einer Reihe von Reifenpannen führte... Es folgte ein weiteres Safety Car, ein weiterer Neustart, bei dem Verstappen auf nicht aufgeheizten Reifen einen Fehler machte, woraufhin Norris ihn problemlos hätte überholen sollen. Nichts davon funktionierte, also blieb die Reihenfolge dieselbe wie zuvor. Doch dann kam es zu einem weiteren SC und einem weiteren Drama … Norris wurde bestraft, weil er einen Abschnitt mit gelber Flagge nicht berücksichtigt hatte, und die zehn Sekunden bedeuteten, dass es für den Briten sogar schwierig wurde, Punkte zu erzielen. An der Spitze lautete die Reihenfolge derweil Max Verstappen, Charles Leclerc, Oscar Piastri und daran änderte sich bis zum Abpfiff nichts.
