A 2026-os Magyar Nagydíj után sokan várták, hogy a Ferrari SF-26 végre megmutassa, miért tartják az egyik legagilisabb alvázat a Formula 1® mezőnyében. A lassú kanyarokban mutatott kiváló teljesítmény miatt a csapat és a rajongók is bíztak abban, hogy a dobogó elérhető közelségbe kerül. Azonban a versenyhétvége során több tényező is közrejátszott abban, hogy ez végül elmaradt.
Az időmérő edzésen sem Charles Leclerc, sem Lewis Hamilton nem tudta megszerezni a pole pozíciót, ami már előrevetítette, hogy a Ferrari nem tudja teljes mértékben kihasználni az autóban rejlő potenciált. Hamilton mindössze 0,012 másodperccel maradt el az első helytől, azonban egy háromhelyes rajtbüntetés hátráltatta őt, amit Oscar Piastri akadályozása miatt kapott. Ez a büntetés jelentősen befolyásolta a verseny alakulását.
A verseny során Hamilton nem tudta megelőzni Max Verstappent, és a késői virtuális biztonsági autós fázis alatt történt kerékcsere is hátrányba hozta. Emellett egy öt másodperces büntetés is sújtotta a boxutcai sebességtúllépés miatt, ami miatt a verseny végén Leclerc mögé esett vissza. Leclerc pedig a második rajthelyről indulva már az első körben visszaesett, és a verseny során nem sikerült előrelépnie.
A Ferrari autó gumikezelése sem volt ideális a verseny során, különösen a közepes keverékű abroncsokkal kapcsolatban jelentkeztek problémák. Ez a következetlenség megnehezítette a pilóták dolgát, hiszen az autó teljesítménye egyes szakaszokban jó volt, máskor viszont gyengébbnek bizonyult. Leclerc is kiemelte, hogy az autó viselkedése nem volt állandó, ami tovább nehezítette a versenyzést és a stratégiák kialakítását.
A McLaren részéről is érkeztek megjegyzések a hétvége kapcsán. A csapatfőnök szerint Lando Norris pole pozíciója kissé túlzó teljesítmény volt, és a McLaren alváz még nem érte el a Ferrari szintjét. Ez a vélemény is azt mutatja, hogy a Ferrari technikailag továbbra is az egyik legjobb konstrukcióval rendelkezik, de a versenyhétvége során nem tudta ezt megfelelően kamatoztatni.
Frederic Vasseur, a Ferrari csapatvezetője nyíltan elismerte, hogy hibák és rossz döntések is hozzájárultak a csalódást keltő eredményhez. Ezek az apró, de összegződő problémák végül megakadályozták, hogy a csapat a várakozásoknak megfelelően teljesítsen, és a dobogóra álljon a Magyar Nagydíjon.
Az idei szezonban a Ferrari SF-26 alvázának képességei továbbra is ígéretesek, de a versenyek során mutatkozó következetlenségek és a stratégiai döntések finomhangolása kulcsfontosságú lesz a továbbiakban. A rajongók számára izgalmas kihívás lesz látni, hogyan tudja a csapat a hibákat kijavítani, és miként tudják majd a következő futamokon jobban kiaknázni az autóban rejlő lehetőségeket.
