Minden, amit a TPC-ről tudni érdemes a Forma–1-ben (2025)
A 2025-ös szezonban a Forma–1 továbbra is folyamatos fejlődésen megy keresztül, amelyet nem csak az új technológiai fejlesztések, hanem a sportág működését érintő, szigorúan szabályozott tesztelési lehetőségek is befolyásolnak. Az elmúlt években a limitált tesztidő és a költségsapka miatt egyre fontosabbá vált a csapatok számára a TPC, vagyis a „Testing of Previous Cars” – azaz a korábbi évjáratú autók tesztelésének rendszere. Ez a lehetőség kulcsszerepet játszhat mind a pilóták, mind a mérnökök felkészülésében, sőt, gyakran alapjaiban határozhatja meg egy-egy csapat sikereit.
A TPC-koncepciója szerint a csapatok olyan autókat tesztelhetnek, amelyek legalább két szezonnal korábbi specifikációval rendelkeznek (jelenleg ez 2023-as vagy annál régebbi modelleket jelent). Ez lehetőséget teremt arra, hogy a fiatal pilóták értékes pályakilométereket gyűjthessenek és elsajátítsák a modern F1-es technológia alapjait, miközben a rutinos versenyzők számára is biztosít önfejlesztési és gyakorlási alkalmat. Emellett mérnöki szempontból fontos, hogy éles körülmények között, valódi pályán tesztelhessenek különböző beállításokat, szoftverfrissítéseket vagy akár új komponenseket, mielőtt azokat a legfrissebb autóban élesben is bevetnék.
A szabályok pontosan megszabják, mire használható a TPC: kizárólag homologizált korábbi F1-es autót lehet használni, amelyet az FIA előzetesen jóváhagyott. A fő célja, hogy a tesztek ne borítsák fel a költségsapka egyensúlyát, ám mégis minden csapatnak garantáljanak némi extra lehetőséget a felkészülésre. Nem véletlen, hogy a vezető alakulatok, mint például a Mercedes, a Ferrari vagy a Red Bull, komoly erőforrásokat fordítanak arra, hogy 2023-as autói a lehető legjobb állapotban álljanak a tesztelők rendelkezésére.
A TPC legnagyobb haszna talán abban rejlik, hogy jelentősen javítja a fiatal pilóták esélyeit, akiknek az utóbbi években csak az évad közbeni pénteki szabadedzéseken jutott szerep. Így azonban lehetőségük van élesben, old school körülmények között, telemetriai támogatással bővíteni tapasztalataikat – mindezt alacsonyabb kockázattal, hiszen nem a legfrissebb karosszériákból veszélyeztetnek értékes alkatrészeket. E lehetőség az utánpótlás-nevelés szempontjából is kulcsfontosságú. Az olyan tehetségek, mint például Andrea Kimi Antonelli vagy Oliver Bearman, első F1-es tapasztalataik nagy részét ennek köszönhették.
A csapatok technikai stábjának számára a TPC szintén nélkülözhetetlen: kipróbálhatnak új fejlesztéseket, vagy visszaellenőrizhetik a szimulátorokban modellezett adatokat a valódi pályán. Számtalanszor előfordult, hogy egy, a TPC közben észlelt apró anomáliának köszönhetően sikerült időben orvosolni egy nagyobb hibát a következő évi autó fejlesztésénél. Mivel a cost cap szigorúan limitálja a csapatok büdzséjét, a TPC költséghatékony megoldás arra, hogy fejlesztéseket ellenőrizhessenek – legyen szó akár szoftveres, akár aerodinamikai frissítésekről.
2025-ben a TPC-k új lendületet kaptak, hiszen a sportág szereplői egyre jobban felismerik, mennyire fontos a versenyképes tudás fejlesztése és megtartása. Ugyanakkor az FIA folyamatosan ellenőrzi, hogy a csapatok semmilyen módon ne használják ki a rendszert friss autójuk illegális fejlesztésére. A modern F1 csapatai így szigorú szabályok mellett, de annál kreatívabban aknázzák ki a TPC adta lehetőségeket – hiszen minden egyes pályaméter, minden tesztelt beállítás vagy szoftver a végső siker kulcsa lehet. A magyar szurkolóknak ezért érdemes figyelniük ezekre a háttérfolyamatokra is: a jövő világbajnoka akár most, egy TPC-teszten kerülhet leghamarabb a reflektorfénybe.
