Loic Serra hat seine Arbeit bei der Scuderia Ferrari aufgenommen und Gerüchten zufolge wird dies bald greifbare und sichtbare Ergebnisse bringen. Der Ferrari mit dem Codenamen 677 wird eine völlige Neukonstruktion sein und der Theorie zufolge eine deutlich höhere Rundengeschwindigkeit erreichen können.
Serra verfügt über umfangreiche Erfahrungen im Bereich Fahrzeugdynamik, die er beim roten Modell 2025 anwenden möchte. Gerüchten zufolge werden sich die meisten Änderungen an den Aufhängungskomponenten, Torsionsstäben und Stoßdämpfern ergeben, und das Ziel besteht darin, dass der 677 die neuen Pirellis in den höchstmöglichen Betriebsbereich bringen kann. Reduzieren Sie die Überhitzung und ermöglichen Sie durch besseres Reifenmanagement stärkere Einzelrunden-Etappen. Das ist das Ziel.
Das Auto von 2024, der SF-24, kam während der Rennen gut mit den Reifen zurecht, doch während der Qualifikation hatten die Fahrer große Probleme mit dem Grip und einem schwierigen Aufwärmen. Dies führte dazu, dass die Scuderia Ferrari oft nur von weiter hinten starten konnte, als sie es sonst hätte erreichen können. Ein Dilemma, mit dem das Team um Loic Serra nun konfrontiert war. Die am Design des 677 vorgenommenen Änderungen zielen darauf ab, das grundlegende Verhalten des Ferrari neu zu definieren. Anzeichen hierfür werden bereits beim ersten Check-in in Fiorano am 19. Februar sichtbar sein.
