2025-ben a Mercedes Forma-1-es csapata ismét főszereplője volt a világbajnoki küzdelmeknek, ám a szezon mégis fordulatokban és kihívásokban bővelkedett számukra. Az évtized első nagy átalakulásai után Toto Wolff alakulata a változások közepette próbált visszatérni a győztes útra, miközben új kihívókkal kellett felvenniük a harcot. Az idei évad során a csapat versenyzői, a tapasztalt Lewis Hamilton mellett George Russell, mindent megtettek annak érdekében, hogy ismét a dobogó legtetejére állhassanak.
A 2025-ös szezon Mercedesének egyik legnagyobb kihívása az autó balanszának és teljesítményének megtalálása volt, különösen a Red Bull és a McLaren újításaival szemben. Az új aerodinamikai szabályok igazán próbára tették a brackley-i gárdát, akik többször is kénytelenek voltak jelentős fejlesztési csomagokat bevetni. Russell kiemelkedő időmérős teljesítménye ellenére a versenytávon gyakran gondot okozott a gumikezelés és a tempó stabilitása, amely minden pontért kemény csatát eredményezett.
A legjobb pillanatok egyértelműen Kanadához köthetők: itt George Russell dobogóra állhatott, és az egész csapat érezhetően fellélegzett egy kaotikus, esős futam után. Hamilton tapasztalata is sokat számított: pontos taktikai döntései és kiemelkedő rajtjai ismét bizonyították, miért ő a sportág egyik legnagyobb alakja. Ugyanakkor az évad második felében, Monzában és Szuzukában már a riválisok diktálták a tempót, a Mercedes pedig láthatóan szenvedett a középmezőnnyel folytatott harcban.
A legsötétebb pillanatokat a Spanyol Nagydíj hozta, ahol mindkét pilóta pont nélkül zárt technikai hibák és stratégiabeli problémák miatt – ez fájdalmas emlékeztetője volt annak, hogy a Mercedes sikerkorszakai után most egy újabb kihívásokkal teli úton járnak. Míg Hamilton főként tapasztalata révén tudott értékes pontokat szerezni, Russell néhány balszerencsés ütközést és stratégiai hibát követően kényszerült a mezőny hátsóbb régióiba.
Az idei év legizgalmasabb fejleményei közé tartozik, hogy a Mercedes az ifjú mérnökgenerációra épít: egyre több fiatal, kreatív szakember érkezett a csapathoz, hogy segítsék a gárdát az új technológiai kihívásokban. A szezon során debütált új fejlesztésű hátsó felfüggesztésnek, illetve az erőforrás-menedzsmentet támogató szoftveres újításoknak köszönhetően sikerült néhány versenyen jelentősen csökkenteni a korábban tipikus gumielhasználást.
Bár a konstruktőri bajnoki cím nem lett elérhető cél 2025-ben, a csapat folyamatosan fejlődött és rengeteg értékes adatot gyűjtött a jövő évi autóhoz. Hamilton idén is bizonyította, hogy ha a körülmények megfelelőek, még mindig az élmezőny tagja tud lenni. George Russell pedig – bár időnként frusztráló hétvégéket zárt – többször bizonyította, hogy ő lehet a Mercedes jövőjének meghatározó arca.
A világbajnokság végén a Mercedes harmadik helyen zárt a konstruktőri pontversenyben, közvetlenül a Red Bull és a McLaren mögött. Az idény során szerzett tíz dobogós helyezés, illetve a három pole pozíció igazolja, hogy a csapat a modern F1 egyik legfőbb erőmaradéka maradt – mindeközben pedig minden rajongó okkal reménykedhet abban, hogy 2026-ra a Mercedes ismét visszatér a legjobbak közé.
