Und es ist so ziemlich das erste, zumindest in Bernard Maylanders Karriere.
Am Donnerstag drehten sie ihre üblichen Runden, zuerst das Medical Car, dann das Safety Car, und dabei ereignete sich ein beispielloser Unfall. Der Aston Martin unter Bernd Mayländer blieb nach der zehnten Runde „hängen“, kam mit 270 km/h in der Parabolica-Kurve an, drehte sich mit edler Schlichtheit und landete auf der Reifenwand. Maylander und sein Partner Richard Darker wurden nicht verletzt, aber es war sicherlich ein unfassbarer und beunruhigender Unfall. Wie der Teilnehmer später enthüllte, versagten einfach die Bremsen und das Ducken geschah mit voller Absicht:
„Irgendwann musste ich mir einfach eingestehen: Okay, das war’s, wir können nicht mehr anhalten, das Auto bremst nicht so ab, wie es sollte. Ich musste schnell reagieren und entschied: Ich habe versucht, das Auto zu wenden. Deshalb sieht man in den Videos, dass ich zuerst leicht nach links und dann sehr stark nach rechts lenke, um das Auto zum Schleudern zu bringen. So kam es dann auch, wir fingen an zu rutschen, aber ich hatte kein Gefühl dafür, wie viel Spielraum noch blieb und ob das ausreichen würde, um uns ausreichend abzubremsen.“
Nun, der Asphalt und das Kiesbett haben ihren Job gemacht und obwohl der Aufprall sehr beängstigend und laut war, sind wir ziemlich gut davongekommen. Ich habe keine Schmerzen, mein Nacken ist nicht steif und, was am wichtigsten ist, meinem Partner geht es gut. Der Tecpro hat mit den Gummiwänden den Test perfekt bestanden. „Jetzt ist Aston Martin an der Reihe, herauszufinden, was hinter dem technischen Defekt steckt.“ - sagte Maylander äußerst gefasst.
