Charles Leclerc, a Ferrari első számú pilótája idén is igen erősen kezdte a 2025-ös Forma-1-es szezont, de a maranellói istálló számára továbbra is van bőven fejlesztendő terület, ha le akarják győzni a Red Bullt és az egyre gyorsabb mezőnyt. Leclerc az idény első három futama után részletesen értékelte a csapat teljesítményét, kiemelve, hogy bár jelentősek az előrelépések, még mindig akadnak gyenge pontjaik, amelyek megakadályozzák, hogy a győzelmekért harcoljanak minden hétvégén.
Az SF-24-es Ferrari idei változata érzékelhetően jobban bánik a gumikkal, mint elődje, és a csapat tempóban is stabilabb, mint 2024-ben. A bahreini, szaúdi és ausztráliai hétvégéken Leclerc többször is dobogós helyen végzett, bizonyítva a fejlesztések működőképességét. Ennek ellenére a monacói pilóta kritikusan tekintett a teljesítményre, különös tekintettel a versenytempóra és a pályán mutatott következetességre. A Ferrari jelenleg főként az időmérőn tud kimagasló teljesítményt nyújtani, de a futamokon a leszorítóerő és a tapadás még nem elég erős a Red Bull legyőzéséhez.
Leclerc kiemelte, hogy az első három futam után a Ferrari fő hiányossága a nagy sebességű kanyarokban tapasztalható. A verseny során ez azt eredményezi, hogy a csapat nem tudja ugyanazt a gumikezelést és tempót fenntartani, mint az élen haladó riválisok. „Jó irányba indult el a fejlesztés, de a Red Bull továbbra is előrébb jár, főleg a gyors kanyarokban. Ezen dolgoznunk kell, ha az élen szeretnénk harcolni” – hangsúlyozta Leclerc.
Mindeközben a Ferrari mérnökei már dolgoznak az SF-24 további frissítésein, amelyek a tervek szerint a következő európai futamokra érkeznek, különös figyelemmel az aerodinamikai csomagra. A csapat fő fejlesztési iránya, hogy növeljék az autó egyensúlyát, különösen magas leszorítóerőt igénylő szakaszokon. Ezek az újdonságok elengedhetetlenek ahhoz, hogy a Ferrari ne csak egy-egy pályán, hanem szezonhosszon át harcban maradjon a világbajnoki címért.
Különösen fontos hangsúlyt kapott az a visszajelzés, hogy a Ferrari idén stabilabb az abroncshasználat terén, így kevesebbet küzdenek az elhasználódással és a hőkezeléssel. A gumikopás tavaly komoly problémát okozott, gyorsan visszaesett a tempó és nehezebben lehetett tartani a stratégiát a hosszú etapos versenyeken.
Leclerc szerint ugyanakkor a Ferrari pilótái, köztük Carlos Sainz is, egyre több pozitív visszajelzést adnak a mérnököknek a fejlesztési irányról – ez segíthet a további előrelépésben. "A csapat nagyon együtt dolgozik, és mindannyian ugyanarra a célra koncentrálunk. Ha ezt a hozzáállást fenn tudjuk tartani, hiszem, hogy képesek leszünk közelebb kerülni az élbolyhoz” – mondta Leclerc.
A következő futamokra nézve a Ferrari célja világos: javítani a nagy sebességű kanyarokban, ezzel csökkenteni a hátrányukat a Red Bullhoz képest. Ha sikerül optimalizálniuk az autó egyensúlyát, tovább fejlődhet az abroncshasználat és az általános versenytempó is. Ez döntő fontosságú lesz, különösen az olyan pályákon, mint Barcelona, Silverstone vagy Spa, ahol a gyors kanyarok dominálnak. A szurkolók számára bizakodásra ad okot, hogy a Ferrari folyamatos fejlődést mutat, és egyre közelebb kerül ahhoz, hogy újra a győzelmekért harcoljon a Forma-1-ben.
