A pénteki szabadedzések mindig különleges ízelítőt adnak arról, mire számíthatunk a versenyhétvégén, legyen szó Monte-Carlóról vagy épp a soron következő Magyar Nagydíjról. Monacóban a szűk utcák és a kevés előzési lehetőség mellett az autók egyensúlya, a gumik kezelése és a megbízhatóság kapja a főszerepet. Ezek után a csapatok már a Hungaroringhez igazítják a felkészülésüket is, hiszen a pályák közötti eltérések megtalálása kulcsfontosságú lehet.
Az időmérő előtti legfontosabb jelzés, azaz az egyéni köridőlista élén ezúttal Charles Leclerc állt FP1-ben 1:13.978-as idővel, alig két tizeddel megelőzve Lewist Hamiltont (1:14.204). A délutáni második edzésen pedig Lewis Hamilton bizonyult a leggyorsabbnak 1:13.026-tal, Leclerc közel egy tizeddel lemaradva állt a második helyen (1:13.137). A Ferrari és a Mercedes duója így már az első gyakorláson is jól formázta erőviszonyait.
A Mercedesnél Kimi Antonelli és George Russell is kiegyensúlyozott könnyed munkát végzett: Antonelli az FP1-ben a negyedik, Russell az ötödik időt futotta (1:14.537, illetve 1:14.983), majd FP2-ben Russell visszakapaszkodott a negyedik helyre 1:13.405-tel, Antonelli pedig ötödikként zárt 1:13.529-cel. McLarennél Oscar Piastri tartotta a tempót mindkét szakaszban, míg Lando Norris autója a délutáni etapban leállt, így csak a 19. helyig jutott (1:15.274). Alpine-nál Pierre Gasly stabilan a top10 környékén végzett mindkét edzésen (10. és 11. hely), Franco Colapinto pedig a 15. helyen zárt (1:16.189 és 1:14.758).
Az Audi motorsportprogramja is folyamatosan erősödik: Nico Hülkenberg FP1-ben a hetedik helyen zárt 1:15.343-mal, FP2-ben pedig a nyolcadik pozíciót szerezte meg (1:14.094). Újonc csapattársa, Gabriel Bortoleto, mindkét edzésen kilencedik lett (1:15.750, majd 1:14.359), ami jó alap lehet a folytatáshoz.
A Haas pilótái a második tréningen mutattak előrelépést: Oliver Bearman a tizedik helyre hozta be az autót 1:14.456-tal, míg Esteban Ocon kissé lemaradva, a 17. pozícióban zárta a napot (1:14.845). A Williamsnél Alex Albon stabil középmezőnyben végzett: FP1-ben 11. (1:15.989), FP2-ben 13. (1:14.600). Carlos Sainz – aki idén a Williamsnél versenyez – a tizenegyedik és a tizenkettedik helyre futott be (1:16.041, illetve 1:14.512).
A mezőny vége felé a kisebb istállóknál némi nehézség mutatkozott: a Racing Bullsnál Arvid Lindblad csak a 18. és a 14. helyig jutott (1:16.389 és 1:14.748), Liam Lawson pedig mindkét edzésen a top10-en kívül zárt. Az Aston Martinnál Fernando Alonso és Lance Stroll délután egyaránt a 20. legjobb időt hozta, ami több finomhangolást igényelhet.
Cadillacéknél Sergio Pérez FP1-ben a 14. helyen végzett (1:16.170), ám FP2-ben fékgyulladás okozta megállásával csak a 18. pozíciót tudta megszerezni (1:15.116). Csapattársa, Valtteri Bottas, a 21. helyet szerezte meg mindkét edzésen (1:17.460 és 1:15.759), így náluk is a megbízhatósági kérdések kerülnek fókuszba.
A Pirelli elemzése szerint a keményebb C3-as abroncsok valószínűleg kevésbé lesznek népszerűek Monacóban, ezért a soft keverék optimális bevitelére és gyors felmelegítésére kell koncentrálniuk a mérnököknek. Ez a gumi- és hőmenedzsment kulcsa lehet a futamon.
Az egyéni köridők és a visszajelzések alapján a hétvége folyamán tovább finomítják majd a beállításokat, hogy az autók a maximumot hozzák ki magukból. A Magyar Nagydíj előtt mindenki számára értékes tapasztalatot jelent a monacói tempó és a technikai adatok elemzése, hiszen a szezon hátralévő részében a pontok minden versenyen számítanak.
