Az idei Forma–1-es szezon előszelét ismét a barcelonai Circuit de Barcelona-Catalunya adott shakedown-napjai adják, ahol a csapatok most már negyedik napja tesztelik 2025-ös modelljeiket. A hűvös reggeli körülmények után napközben jóval kedvezőbb viszonyok fogadták a mezőnyt: a pálya hőmérséklete a déli órákban 32°C fölé kúszott, miközben a csapatok sorban teljesítették tesztprogramjaikat. A szurkolók és a szakértők elsősorban a Mercedesre és az Aston Martinra koncentráltak, hiszen előbbiek stabilitása, utóbbiak pedig debütálása adott bőven beszédtémát.
A Mercedes az eddigi tesztnapokhoz hasonlóan ezúttal is megbízható teljesítményt nyújtott. George Russell a nap jelentős részét pályán töltötte, látványosan sok kört futva, amely során az új W15 aerodinamikai csomagjának tesztelésére helyezte a hangsúlyt. A német gyártó gépe hibátlanul működött, leállás vagy drasztikus technikai probléma nélkül, ami jó alap lehet a szezonkezdetre. Lewis Hamilton délután állhatott autóba, a brit világbajnok is gond nélkül teljesítette a csapat által tervezett etapot, így a Mercedes úgy tűnik, jelenleg a megbízhatóság terén piacvezetőnek számít.
Az Aston Martin számára ez a nap különösen fontos volt, ugyanis a csapat végre bemutathatta, és pályára is vihette a 2025-ös AMR25-ös modellt. A brit istálló az elmúlt napokban szoftveres és alkatrészproblémák miatt nem tudta időben elindítani az autót, de a csapat mérnökeinek megfeszített munkája végül meghozta gyümölcsét. Fernando Alonso ülhetett először az új gépbe, és bár a kilométerek száma elmaradt a riválisokétól, az első tapasztalatok pozitívak voltak. Az AMR25 stabilitása és kezelhetősége az első visszajelzések alapján biztató.
Nem csak a Mercedes és az Aston Martin, hanem több másik csapat is figyelemreméltó előrelépést tett. A McLaren pilótái, Oscar Piastri és Lando Norris folytatták az MCL39-es aerodinamikai finomhangolását, miközben a Red Bull szokásosan visszafogottabb, de következetes programot futtatott: Max Verstappen és Sergio Perez közösen dolgozott hosszú etapos, versenyszimulációs szakaszokon. A Ferrari is alkalmazkodott a szezon előtti sűrű tempóhoz: Charles Leclerc és Carlos Sainz is biztató etapidőkkel zárta a napot, miközben az új motorcsomag hőmérséklet-kezelése is stabilnak tűnik.
Külön érdemes kiemelni azt is, hogy egész nap technikai hiba vagy biztonsági megszakítás nélkül zajlottak a körözések. A Pirelli 2025-ös prototípus gumijai hosszas tesztelésen estek át: a mérnökök főleg a lépcsőzetes kopást és a hőmérséklet-stabilitást vizsgálták többféle üzemanyag-terhelés mellett is. Mindez lehetővé tette, hogy a csapatok lényegében zavartalanul gyűjtsék az adatokat és optimalizálják a setupokat a hamarosan kezdődő téli-tavaszi tesztsorozat előtt.
Az összesített körszámok és az elért etapidők jól szemléltetik, hogy a mezőny évről évre egyre profibb felkészültséggel érkezik meg a szezon előtti időszakra. Bár a Mercedes, az Aston Martin vagy éppen a Ferrari napjai továbbra is a figyelem középpontjában állnak, fontos megemlíteni, hogy az alsóbb kategóriákban, például a Haasnál és az Alpine-nál sincsenek jelentős gondok: mindkét csapat problémamentes, tervezett munkát végzett.
A barcelonai shakedown tehát nemcsak a technikai fejlesztések objektív mércéje, hanem egyben izgalmas előjele a 2025-ös idénynek. A csapatok stabilitása és a friss innovációk sokat ígérnek, különösen abban az évben, amikor új motorregulák és a környezettudatosabb üzemanyagok még nagyobb szerepet kaphatnak. A szurkolók joggal reménykedhetnek abban, hogy idén szorosabb és izgalmasabb bajnoki küzdelmet láthatnak majd, hiszen minden adott ahhoz, hogy a Forma–1 újra a lehető legmagasabb szintet képviselje a technikai sportok világában.
