2025-ös Forma–1-es szezonja már most izgalmas fordulatokat tartogat, különösen Lewis Hamilton Ferrarihoz való csatlakozása körül. A brit pilóta történelmi jelentőségű átigazolása nagy várakozásokkal töltötte el a szurkolókat világszerte, ám a szezon eddigi eredményei és Hamilton nyilatkozatai arra utalnak, hogy az út a sikerhez egyelőre rögös, különösen az olasz istálló számára.
Hamilton az utóbbi versenyhétvégéken elismerte, hogy jelenleg nem érzi magát teljesen otthonosan a Ferrari SF-25-ös volánjánál. Az autó vezethetősége és egyensúlya kihívásokat okoz neki, aminek következtében az időmérőkön és a futamokon is elmaradtak a várva várt eredmények. A hétszeres világbajnok nyíltan beszélt arról, hogy még nem sikerült megtalálnia azt a beállítást, amivel igazán gyorsnak érezhetné magát, miközben csapattársa, Charles Leclerc már jobban alkalmazkodott az idei Ferrari karakteréhez.
Az egyik hangsúlyos nehézség, amivel Hamilton szembesül, az autó "szűklátókörű” beállítási tartománya. Az SF-25 csak szűk paraméterek között működik optimális szinten, ami megnehezíti a pilóta számára a saját stílusához való igazítást. Ennek következtében Hamilton egyelőre távol marad a dobogós helyezésektől, pedig számos szakértő szerint a Ferrari technikai csomagja alapvetően képes lehet a versenygyőzelmekre, ha a vezethetőségen sikerül javítani.
Mindezek mellett Hamilton továbbra is motiváltan és professzionálisan nyilatkozott az eddigi nehézségek ellenére is. Kiemelte, hogy a csapat és ő maga keményen dolgozik azon, hogy a beállítások finomhangolásával közelebb kerüljenek a riválisokhoz, különösen a Red Bullhoz és a McLarenhez, akik jelenleg uralják a mezőnyt. A brit pilóta hangsúlyozta, hogy a Ferrari mérnökeivel együttműködve keresik azokat a megoldásokat, amelyek révén az autó kezelése jobban illeszkedhetne a stílusához.
Charles Leclerc, a Ferrari monacói versenyzője valamivel előrébb jár a fejlődési úton: a legtöbb futamon ő tudott eredményesebben teljesíteni Hamiltonnál, és hozott már dobogós helyezéseket is a Scuderiának. Ugyanakkor az egész csapatra jellemző, hogy az olyan gyors és technikás pályákon, mint Barcelona vagy Silverstone, komolyabb lemaradásban vannak a versenytársakhoz képest, főként a tapadás és a kanyarstabilitás terén.
2025 első harmadának tapasztalatai azt mutatják, hogy a Ferrari és Hamilton együttműködése még nem hozta el azt a várt áttörést, amit sok rajongó remélt. Azonban szakmai körökben továbbra is bíznak abban, hogy az idény második felére a csapat megtalálja az optimális technikai irányt, hiszen sem Hamilton tapasztalatát, sem a Ferrari fejlesztési potenciálját nem szabad alábecsülni. A szurkolók mindenesetre izgatottan várják, hogy a következő futamokon javuljon a brit világbajnok teljesítménye az olasz vörösben.
A Forma–1 rajongói számára a 2025-ös szezon minden versenyhétvégén újabb izgalmakat kínál: egyrészt figyelemmel kísérhetik Lewis Hamilton alkalmazkodását a Ferrarihoz, másrészt láthatják, vajon a Maranellóban dolgozó mérnökök képesek-e olyan fejlesztéseket és újításokat beépíteni az autóba, amelyek visszarepítik az istállót a győzelmek útjára. Egy biztos: a Ferrarinál és Hamiltonnál távolról sincs vége a történetnek, szorosabb együttműködéssel és következetes fejlesztéssel az idény második felében látványos eredmények érkezhetnek.
