Az idei barcelonai Forma–1-es shakedown esemény kivételesen fontos mérföldkő volt a mezőny számára, hiszen a 2026-os technikai szabályok bevezetése előtti utolsó „hagyományos” évben minden csapat igyekszik kiaknázni a jelenlegi konstrukciókban rejlő utolsó tartalékokat. Az egyhetes intenzív tesztsorozat során a főszereplők különféle fejlesztéseket és újításokat próbáltak ki, amelyek meghatározhatják az egész szezon további alakulását.
A Mercedes csapata például jelentős átalakításokat hajtott végre a W15-ön, különös figyelmet szentelve a felfüggesztés aerodinamikai eleminek és a padlólemez optimalizálásának. Lewis Hamilton és George Russell egyaránt dicsérték a megnövelt hátsó tapadást és a kiszámíthatóbb viselkedést gyors kanyarokban. Hamilton szerint „ez a legjobb érzésű Mercedes, amióta visszatértünk a földközeli koncepcióhoz”.
A Red Bull Racing továbbra is a mezőny etalonja – Max Verstappen magabiztosan uralta a teszteket, miközben Sergio Pérez főként a hosszú etapok megbízhatóságát tesztelte. Az RB21 fő újdonsága egy radikálisan átdolgozott diffúzor volt, ami a hátsó szárnnyal együtt kiváló egyensúlyt biztosított mind a száraz, mind a vizes pályákon. Christian Horner csapatfőnök viszont rámutatott, hogy a kihívás ezentúl a gumikopás kezelésében és a stratégiai rugalmasságban rejlik.
A Ferrari csapatánál is forr a levegő: a Scuderia vadonatúj aerodinamikai csomagot vetett be Charles Leclerc és Carlos Sainz alatt. Az SF-25 látványosan szorosabb orr-részt és új diffúzort kapott, ami jelentősen javította a gumik kezelhetőségét és mérsékelte a tavalyi évet végigkísérő túlkormányzottságot. Leclerc szerint „ez most egy kiszámíthatóbb és gyorsabb Ferrari”, amivel végre ismét harcban lehetnek a pole pozíciókért.
McLaren is felkészült a kihívásokra, főleg a DRS-hatékonyság és a fékhűtés terén értek el látványos előrelépéseket. Lando Norris és Oscar Piastri az egyik legsikeresebb zárónapot produkálták, az MCL39 pedig úgy tűnik, képes lesz folyamatosan a dobogóért harcolni. Andrea Stella csapatfőnök külön kiemelte, hogy a csapat munkamorálja és fejlesztési irányvonala 2025-ben is töretlen optimizmusra ad okot.
Az Aston Martin, Fernando Alonso tapasztalatára építve, főleg az erőforrás beállításokat és a mechanikai tapadást finomította, míg a Williams, Alpine és az RB (korábbi AlphaTauri) főként a megbízhatóság javítására koncentráltak. Pozitívum, hogy szinte minden istálló hiba és műszaki probléma nélkül teljesíteni tudta a tervezett programját, ami a 2025-ös szezonra nézve igencsak biztató.
Összességében pedig a barcelonai shakedown jól illusztrálta, hogy mennyire kiélezett a küzdelem a csúcstechnológia, a kreativitás és a folyamatos fejlődés mezőnyében. Minden csapat számára ez a teszt lehetőséget adott a tanulásra, az adatok elemzésére és arra, hogy a közelgő világbajnoki szezonban a lehető legjobb formában vághassanak neki a futamoknak. A rajongók számára ezek a fejlesztések garantáltan izgalmas, szoros küzdelmeket ígérnek, különösen úgy, hogy 2025-ben mindenki egy utolsó nagy dobásra készül a 2026-os forradalmi szabályok előtt.
