Az idei Forma–1-es szezonban a Red Bull Racing kiemelt figyelmet szentel saját motorfejlesztési törekvéseinek, különösen a hamarosan bevezetésre kerülő 2026-os motorszabályokra tekintettel. A csapat versenyzője, Max Verstappen is egyre nyíltabban beszél arról, mennyi munka vár még a Red Bull Powertrains részlegre ahhoz, hogy versenyképes motorral vághassanak neki a következő éra kihívásainak.
A Red Bull Powertrains 2026-ban debütál saját fejlesztésű erőforrásával, miután a Honda partnerségével sikert sikerre halmozott. A Milton Keynes-i alakulat nem titkoltan célul tűzte ki, hogy új motorjával is a mezőny élén maradjon, ám Verstappen legutóbbi nyilatkozataiból kiderül: egyelőre rengeteg munka áll még a mérnökök előtt. „Számos területen van még fejlesztenivalónk, de senki sem várja el, hogy már most minden tökéletes legyen. Ez egy nagyon bonyolult folyamat, rengeteg kihívással, amit közösen igyekszünk megoldani” – mondta a holland világbajnok.
Az F1 2026-os motorszabályai gyökeresen átalakítják a hajtásláncokat: a hibrid erőforrások sokkal nagyobb arányban támaszkodnak majd elektromos energiára, és a fenntartható üzemanyag kötelező használata is új mérnöki megoldásokat igényel. A Red Bull mérnökei kőkeményen dolgoznak a teljesítmény és a megbízhatóság egyensúlyán, hiszen már most is minden csapat a leghatékonyabb megoldást keresi a jövő előírásaihoz.
Christian Horner csapatfőnök elmondása szerint a Red Bull-nak kulcsfontosságú a saját motor fejlesztése, hiszen kizárólag így maradhatnak függetlenek a motorszállítóktól. Az új Red Bull motorprojektnél több száz mérnök dolgozik a legmodernebb technológiák bevezetésén, köztük olyan szakemberek is, akik más nagy gyártóktól érkeztek. Az erőforrásfejlesztés legfontosabb célja, hogy a teljesítmény ne csökkenjen a fenntarthatóság oltárán, emellett azonban a megbízhatóság is kiemelt szempont – mindkettő kulcsfontosságú lesz az új érában.
Max Verstappen szerint külön kihívást jelent, hogy az elektromos energia aránya a jelenlegi háromszorosára nő a hajtásláncban, és a fenntartható üzemanyaghoz tervezett belső égésű motor is teljesen újfajta megközelítést kíván. Kiemelte: „A jelenlegi fejlemények bíztatóak, de nem lehetünk elégedettek. A mezőny többi tagja is fejleszt – mindenki nulláról kezdi az új korszakot. Csak a kemény munka, az adatok elemzése és a folyamatos innováció vezethet a célhoz.”
A Red Bull infrastrukturális beruházásai is jelentősek: a Milton Keynes-i központban vadonatúj motorfejlesztő labort és tesztcellát építettek, ahol a legfejlettebb szimulációs és teszteszközökkel dolgozhatnak. A csapat szoros együttműködésben áll a Ford motorgyártóval is, amely szakmai és technológiai támogatással segíti a projektet. Cél, hogy az új motor 2026 elejére már teljes mértékben pályaképes legyen, és a Red Bull rögtön az élmezőnyben harcolhasson a világbajnoki címért.
Mindeközben a 2025-ös szezonban a Red Bull továbbra is Honda-motort használ, és továbbra is meghatározó szerepet tölt be a bajnokság élmezőnyében. Verstappen és Sergio Perez stabil pontokat szállítanak, a csapatmérnökök pedig nem győzik hangsúlyozni, hogy a már futó szezon sikerei és a jövőbeni fejlesztések egyaránt kulcsfontosságúak a Red Bull F1-es stratégiájában.
Összességében az F1 szakértői szerint a Red Bull fejlesztési tempója figyelemre méltó. Bár Verstappen szavai szerint még „elég sok munka vár ránk”, a csapat eltökélt abban, hogy a következő motorszabályozási ciklusban is megőrizze vezető pozícióját. A 2026-os motorprojekt sikeressége sorsdöntő lesz a Red Bull történetében – a szurkolók pedig izgatottan várják, mit tartogat az új korszak az energiaitalos alakulat számára.
