Bearman elismerése után világossá vált, hogy bár a Haas megszerezte a 10. helyet a Kanadai Nagydíjon, a végeredmény inkább a szerencsén és a taktikai körülményeken múlt. A fiatal pilóta nyíltan beszélt arról, hogy a hétvége során számos alkalommal küzdöttek az autó egyensúlyával, és a csapat mérnökei esetenként talán nem a legideálisabb beállításokat választották. Ez a felismerés különösen fontos egy olyan szezonban, ahol a Haas az eddigi futamok alapján megbízhatósági és aerodinamikai kérdések közt lavíroz, miközben minden pont komoly előnyt jelenthet a középmezőnyben.
A Circuit Gilles Villeneuve váratlan kihívásokat tartogat még a mezőny középcsapatainak is. A hosszú egyenesekben rejlő padlógáz lehetőségek, a kemény féktávok, valamint a kavicságyak közelsége folyamatos koncentrációt követelnek. A kanadai aszfalt hőmérséklete a nap során jelentősen ingadozott, így a gumik kezelése nehézzé vált, és a boxkiállások időzítése minden korábbinál nagyobb súllyal esett latba a végső sorrend kialakulásakor.
Bár a Haas végül pontszerző pozícióban zárt, Bearman szerint ez a tizedik hely inkább a versenyvonal alatti események összjátékának köszönhető. A pilóta elmondta, hogy az autó tempója nem tükrözte a megszerzett eredményt, és a csapat sem mindig tudott optimálisan reagálni a váratlan körülményekre. Ennek ellenére a pontszerzés némi lendületet adott a mérnöki stábnak és a pilótának egyaránt, hiszen minden szerzett egység közelebb viszi őket a szezonban kitűzött célokhoz.
A taktikai küzdelemben a pit stopok és az abroncsok kopása játszotta a főszerepet. A Haas stratégiáját terhelte, hogy mikor váltson közepesről kemény vagy lágy keverékre, mert az időjárás gyorsan hozott új helyzetet. A csapat végül olyan időablakot választott, amely lehetővé tette a friss gumik frissességének kitolását, de a pálya egyenetlenségei és a forgalmi helyzetek miatt nem tudták maximalizálni a tempót – így az elért tizedik hely inkább taktikai siker volt, mint valódi teljesítményfölény jele.
Az idei szezon során a Haas állandóan a fejlesztési görbe elején jár: minden futamra új módosítások érkeznek az autóra, és a mérnökök igyekeznek csökkenteni a hátrányos aerodinamikai és mechanikai jellemzőket. A konstruktőri pontokért folyó harc a középmezőnyben kiélezett, ezért a csapat minden legapróbb előrelépést igyekszik pontokba fordítani. A Kanadai Nagydíj rákényszerítette őket, hogy gyorsan alkalmazkodjanak, és Bearman őszinte visszajelzéseiből a stáb is értékes tapasztalatot gyűjtött.
A fiatal pilóta személyes fejlődése is nagyban függ attól, hogy mennyire tudja kezelni a nyomást és mennyire képes a tévhitnek tűnő eredményekből is építkezni. Bearman már az év elején is jelezte, hogy szeretne stabil pontszerző lenni, és minden olyan hétvége kulcsfontosságú számára, ahol a valós tempótól eltérő helyezést kap. A következő versenyeken jól jöhet számára, hogy a kanadai küzdelem során szerzett ismereteket a csapat gyorsan kötetlenül be tudja építeni a szezon alakulásába.
Ahogy mi, szurkolók a versenyek izgalmától élünk, úgy a FansBRANDS® világában is minden a rajongói hangulatról szól. A kanadai futam megmutatta, hogy a taktika, a technika és némi szerencse együtt tartják lázban azokat, akik a pályán kívül is követik a Formula 1® eseményeit. Maradj velünk a következő nagydíj izgalmaira hangolódva, és fedezd fel a FansBRANDS® legújabb szurkolói kollekcióját, amellyel minden versenyhétvégén egy kicsit közelebb érezheted magad a csapathoz.
