Az Azerbajdzsáni Nagydíj 2025-ös első szabadedzése izgalmas pillanatokat hozott a Formula–1 szerelmeseinek. A Bakuban megrendezett pénteki tréning nemcsak a szezon aktuális formáit mutatta meg, hanem új technikai fejlesztések, frissített stratégiák és a pilóták közti rivalizálás színpadává vált. Az eseményen már rögtön az első percektől érezni lehetett a feszült légkört, hiszen minden csapat pontosan tudta: a városi pálya sajátosságai miatt már az első edzésen fontos adatokat kell gyűjteniük.
Baku gyors egyenesei és szűk kanyarjai rengeteg kihívás elé állítják a mérnököket és a pilótákat egyaránt. Az idei évben különösen sok figyelmet szentelnek a gumikezelésnek, hiszen a Pirelli legfrissebb keverékeit használják ezen a hétvégén, amelyek még kevéssé ismertek a mezőny számára. Többen már az első körökben keményen dolgoztak azon, hogy optimalizálják az abroncsok működési tartományát, mely kulcsfontosságú lehet mind az időmérő, mind a futam szempontjából.
Az élcsapatok – köztük a Ferrari, a Red Bull és a Mercedes – egymás folyamatos árnyékában mozogtak, miközben a középmezőny is egyre élesebb tempóval próbált beavatkozni a nagymenők csatájába. Az első szabadedzésen számos új aerodinamikai elemet vetettek be a csapatok, főleg az oldaldobozokon és a hátsó szárnyakon. A Williams és a Sauber friss fejlesztései azonnal szembetűnőek voltak, a McLaren pedig továbbra is az egyik legerősebb középcsapatnak tűnik.
Már az első edzés utolsó harmadában is felpörgött az események sora: több pilóta a határokat feszegette, s ezt néhány koccolás, illetve kisebb kicsúszás is szemléltette – szerencsére jelentős sérülés nélkül. Lando Norris kiemelkedően magabiztosan teljesített, képes volt az élboly tempóját diktálni, miközben Charles Leclerc és Max Verstappen is közvetlenül mögötte autózott. Ezekből az eredményekből jól látszik, hogy rendkívül szoros lehet az élmezőny idei azeri csatája.
Az újonc pilóták is megragadták a lehetőséget, hogy bizonyítsanak: a Haas fiatal tehetsége, Oliver Bearman feltűnően kiegyensúlyozott körökkel hívta fel magára a figyelmet, míg a Visa Cash App RB-nél dolgozó Isack Hadjar is villantott néhány bátor előzést szimuláló manővert. Ez jól mutatja, hogy a fiatal generáció már az első percektől igyekszik kihasználni minden lehetőséget a fejlődésre.
Bakuban a célegyenesből kitörő végsebességek idén is kimagaslóak – több mérés szerint közel 350 km/h-s csúcsokat is elértek egyes autók. Ez nemcsak a motorerőt teszi próbára, hanem a fékeket és a hűtőrendszert is. A forró, napsütéses időjárás a táv második felében ráadásul egyre jobban befolyásolta a tapadást, így a mérnökök és a pilóták közösen dolgoztak a beállítások finomhangolásán.
Az első szabadedzés eredményeképpen jól kirajzolódik, mely csapatok állnak készen a folytatásra, és kik számára lesz még szükség további részletes elemzésekre és módosításokra. Egy biztos: az Azerbajdzsáni Nagydíj továbbra is az egyik legizgalmasabb állomása a Forma–1-es naptárnak, ahol minden pillanatban történhet valami váratlan. A hétvége további eseményeit nagy érdeklődéssel várják a rajongók, különösen abban a reményben, hogy még szorosabb küzdelmeknek lehetünk szemtanúi ebben a látványos városi környezetben.
