Az elmúlt hetek során heves viták lángoltak fel a Forma-1 világában a csapatutasítások helyes alkalmazásával kapcsolatban, miután a McLaren egy sokat vitatott összehasonlítást tett az idei, 2024-es Magyar Nagydíj eseményei és a következő évi, 2025-ös Olasz Nagydíj várható helyzete között. A csapatvezetés ezzel kívánta tisztázni a versenyzői sorrenddel és stratégiai döntésekkel kapcsolatos álláspontját, ám a részletes adatelemzések után megállapítható: a párhuzamosság finoman szólva sem teljesen pontos. Nézzük, mik a friss tények, amelyek a háttérben húzódnak!
A Hungaroringen történt események során a McLaren két fiatal sztárja, Lando Norris és Oscar Piastri közötti helycsere azért történt, mert a strategiai döntések szerint Norris friss abroncsokon gyorsabb volt és így potenciálisan eredményesebb lehetett volna a csapat számára a pontszerzés. A csapatvezetőség kiemelte, hogy a sorrendváltásnak a csapatérdek volt az egyetlen mozgatórugója–ezt alátámasztják a telemetriai adatok is, amelyek egyértelmű tempókülönbséget mutattak a két pilóta között abban a versenyszituációban.
Ehhez képest a 2025-ös Olasz Nagydíjra vonatkozó McLaren-vágy, miszerint hasonlóan kellene eljárni egy esetleges helycsere esetén, jelentősen eltérhet a magyarországi esettől. Az olasz pálya jellemzően sokkal kevésbé büntető, ha valaki gyorsabb gumikon, hiszen a hosszú egyenesek és a tempós kanyarok miatt nagyobb az előzési lehetőség, ráadásul a gumitaktikák is eltérően működnek Monzában. Ez azt jelenti, hogy egy magyarországi precedens nem alkalmazható automatikusan egy másik, teljesen eltérő karakterisztikájú pályán.
Az idei 2024-es magyarországi helycsere mögötti kulcsfontosságú adatok között megtalálható volt az abroncsok állapota, az eltérő stratégiai ablak, illetve az, hogy Norris egyértelműen gyorsabb köridőket futott. Az adatok elemzése során a szakértők arra jutottak, hogy ebben a szituációban a sorrendváltás legitimebb volt, mint bármely hasonló forgatókönyv egy jövőbeli Monzai futamon. Az olasz pálya szélárnyék-effektusa, a gyorsabb helyszíni változások, valamint az eltérő gumikezelés mind azt vetítik előre, hogy a verseny alakulása sokkal dinamikusabb lehet, ezért érdemesebb minden helyzetet külön elbírálni.
A McLaren vezetése a kritikákra válaszul kihangsúlyozta, hogy mindig a maximális csapatérdek vezérli döntéseiket, és a jövőben sem kívánnak automatikus helycseréket alkalmazni, hanem minden futamon az adott szituációhoz alkalmazkodó, adatvezérelt döntéseket fognak hozni. A 2025-ös szezon innovatív fejlesztései is azt a célt szolgálják, hogy minél több lehetőséget biztosítsanak mindkét pilótának a versenyzésre, s csak a teljesen egyértelmű helyzetekben fognak élni a csapatutasítás eszközével.
A Forma-1 rajongók számára tehát jó hír, hogy a sportág továbbra is a tiszta versenyzés irányába tart: a csapatok egyre inkább az objektív adatokra, szakmai elemzésekre hagyatkoznak, ezzel pedig meg tudják teremteni a fair és átlátható környezetet. Ez 2025-re is garantálhatja a látványosabb csatákat, amelyeket a szurkolók a leginkább szeretnek – miközben a szabályok betartása és a sportszerűség marad a legfőbb jelszó.
