A kínai elektromobil-gyártó BYD nem titkolt célja, hogy egyszer a Formula 1® mezőnyének 12. tagjaként szerepeljen, ám a tervek megvalósítása korántsem egyszerű feladat.
Stella Li, a BYD amerikai, európai és közel-keleti regionális CEO-ja nemrégiben jelezte, hogy a márkaépítés szempontjából komoly potenciált lát a sportágban. A monacói hétvégén folytatott első konzultációk azonban még a kezdeti stádiumban járnak, és további egyeztetésekre lesz szükség a Formula 1® vezetőivel.
Három fő út kínálkozik a vállalat számára: névadó szponzor státusz elérése, valamelyik meglévő istálló átvétele, vagy egy teljesen új, 12. csapat megalapítása.
Az első lehetőség – a névadó szponzoráció – a Gucci–Alpine együttműködés mintájára működne. Ebben az esetben a BYD a már meglévő csapat arculatához csatlakozna, anélkül, hogy tulajdont venne.
Christian Horner neve is felmerült a BYD-projekt kapcsán, hiszen konzultál befektetőkkel, és konzorciuma az Alpine-ban lévő Otro Capital 24 százalékos részesedésének megszerzésére is pályázik.
Ugyanakkor több, milliárdos nagyságrendű vételi ajánlatot elutasítottak, mivel a jelenlegi csapatok egyelőre nem tervezik üzletrészük eladását, ami jól mutatja, mennyire vonzó a Formula 1® tulajdonosi köre.
A harmadik lehetőség, az új csapat alapítása sem könnyű feladat. A paddock befogadóképessége korlátozott, miközben a belépési díj és az úgynevezett anti-dilúciós költségek is jelentős terhet jelentenek a pénzügyi terv számára.
Bár a BYD hivatalos pályázata még nem körvonalazódott, az első megbeszélések arra utalnak, hogy csak alapos előkészítéssel és erős stratégiai partnerségekkel lehet eredményt elérni.
Végső soron a rajongók számára izgalmas kilátás, hogy egy új, távol-keleti márka lendítheti fel a mezőnyt, és bár az út rögösnek ígérkezik, a következő hónapokban kiderül, melyik stratégiát választja BYD a Formula 1® kapujának megnyitásához.
