Az F1 világában óriási várakozás kíséri a Cadillac és az Andretti Global ambiciózus belépését a királykategóriába 2025-ben. A General Motors ikonikus márkája, a Cadillac, Andrettiék oldalán vág neki a mindenki által irigyelt, ám rendkívül kemény világversenynek. Minden jel arra utal, hogy egy műszakilag is jelentős fejezetet nyitnak a Forma-1 történetében, hiszen jelenleg teljesen a nulláról építik fel projektjüket.
A csapat struktúrájának kialakítása, az infrastruktúra felépítése és a forma-1-es technológia teljes vertikumának kiépítése önmagában is titáni feladat. Pat Symonds, a Forma–1 technikai tanácsadója szerint az önálló F1-es konstrukció megalkotása szolgáltat olyan kihívásokat, amelyeket a legtöbb gyártó csak akkor ért meg igazán, amikor maga is belevág ebbe a monumentális munkába. A Cadillac számára minden szegmens új: gyárépítés, személyzet-toborzás, innovatív fejlesztési folyamatok, valamint a szigorú FIA-elvárásoknak való megfelelés egyaránt az alapoktól kezdődik.
A modern Forma–1-es csapatok ugyanis mintegy 900-1000 embert foglalkoztatnak, akik több kontinensen dolgoznak összehangoltan a siker érdekében. A Cadillac és az Andretti egyesített projektje már most központokat létesít Észak-Amerikában, Indiánapolisban, valamint az Egyesült Királyságban is, ahol a motorsport vérkeringésének ütőerében dobogtatják a saját szívüket.
Különösen figyelemre méltó, hogy a Cadillac nem csak résztvevőként, de valódi innovátor szerepben kíván megjelenni. A General Motors 2025-ben már saját fejlesztésű erőforrását tervezi a csapat rendelkezésére bocsátani, amely teljes egészében megfelel a legfrissebb hibrid és fenntarthatósági szabványoknak. Ez nem csupán technikai kihívás, hanem presztízskérdés is, hiszen az F1 új szabályrendszere a legmodernebb, környezetbarát technológiákat részesíti előnyben.
A tapasztalt szakemberek bevonása elengedhetetlen: az Andretti Global már most olyan vezető mérnököket és menedzsereket szerződtet, akik komoly múlttal bírnak a Forma–1-ben – ez kulcsfontosságú lesz a tanulási folyamat gyorsításához. A humánerőforrás utánpótlása ráadásul a sportág egyik legnagyobb nehézségének számít, hiszen a csúcstechnológia és a gyors alkalmazkodás egyszerre elvárt szempontok egy új belépőnél.
Egy önálló F1-es motor és autó fejlesztése önmagában is óriási vállalás. A 2025-re bevezetendő új szabályok az elektromos rendszerek jelentőségét hangsúlyozzák: kiemelkedően fontos, hogy az akkumulátorok, a vezérlőegységek, szoftveres fejlesztések és az energiamenedzsment rendszerek mind-mind a legmagasabb szintű együttműködésben álljanak a belső égésű motorokkal. A Cadillac célja, hogy ebben a versenyben ne csupán indulóként, hanem rövidtávon meghatározó tényezőként jelenjen meg.
Pat Symonds is kiemelte, hogy a feladat volumene szinte félelmetes – ám a modern technológiai adottságokkal és az anyacég GM mérnöki hátterével a Cadillacnek megvan minden lehetősége arra, hogy úttörőként nyisson új korszakot a Forma-1 életében. „A nulláról építeni valamit ebben a sportban olyan kihívás, amely tiszteletet parancsol bárki számára” – utalt a technikai főtanácsadó a projekt sorsdöntő momentumaira.
A szurkolóknak már most érdemes figyelemmel kísérniük ezt a történelmi lépést, hiszen a Cadillac belépése és az Andretti együttműködés egy felfrissülő, izgalmas időszak kezdetét jelentheti az F1 számára. Minden adott ahhoz, hogy 2025-től egy új, amerikai technológiai óriás is beleszóljon a világbajnoki címért folytatott harcba.
