2026-ban új korszak veszi kezdetét a Formula 1-ben – a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) hivatalosan bemutatta a jövő autóinak műszaki paramétereit és főbb változtatásait. Az új előírások célja, hogy a sportot rugalmasabbá, technológiailag fejlettebbé és főként fenntarthatóbbá tegyék, miközben továbbra is a világ egyik leghaladóbb motorsport sorozata marad. Az átfogó szabálymódosítások egyformán érintik az autók aerodinamikáját, hajtásláncát és biztonsági követelményeit, ezért a csapatokra és a pilótákra is komoly kihívások várnak.
Az első és talán legfontosabb változás az autók méretét és súlyát érinti. Az új dizájnnal a gépek jelentősen keskenyebbek lesznek – a jelenlegi 2000 mm széles kaszni 1900 mm-re zsugorodik, a teljes hosszuk akár 200 mm-rel is csökkenhet. Mindemellett a FIA minimális súlyt csökkent, így 760 kg lesz a limithatár, amely a korábbihoz képest 30 kilóval kevesebb. Ez – laboratóriumi becslések szerint – jelentősen javíthatja a kezelhetőséget: agilisabb, mozgékonyabb autók visszatérését várják a szakértők. Az irányelv szerint a cél, hogy a pilóták ismét "szívből vezetett" versenyeket teljesíthessenek, ahol a vezetési tudás még inkább előtérbe kerül.
A hajtáslánc területén drasztikus az előrelépés: az új generációs erőforrások a fenntarthatóság mellett a teljesítmény maximalizálását tűzték ki. Az MGU-H egység eltűnik, az elektromos energia hangsúlyosabb szerepet kap. Az energia-megoszlás 50-50%-os lesz a belső égésű motor (V6, 1,6 literes, 400 kW) és az elektromos hajtás (350 kW) között, a 100%-ban fenntartható üzemanyag pedig tovább csökkenti a szén-dioxid kibocsátást. Az energia-visszanyerő rendszer (ERS) is komoly fejlődésen ment keresztül, így még több stratégiai lehetőség nyílik meg a versenypályán.
A szabályalkotók az aerodinamikai koncepcióban is merészet léptek: a csapatok a 2026-os szezontól egyszerűsített első és hátsó szárnyat alkalmazhatnak, amik alapjaiban változtatják meg a leszorítóerő és a légellenállás viszonyát. Ezt egészíti ki az úgynevezett „aktív aerodinamika” rendszere, amely lehetővé teszi a szárnyak automatikus állítását bizonyos körülmények között. Ez nemcsak az előzési manőverek számát növeli, hanem látványos, stratégiai játékteret teremthet a futamokon. Az F1 célja ezen túl, hogy a versenyek dinamikája, a küzdelem és az előzés lehetősége tovább javuljon, túllépve a jelenlegi DRS-rendszer korlátain.
A biztonságtechnikai fejlesztések az új szabványok között kiemelt szerepet kapnak. Az FIA a pilótafülke védelmét és az energiaelnyelő zónák hatékonyságát tovább növelte, miközben a baleseti tesztek szigorúbbak lettek. Minden autónál kötelező lesz a megerősített oldalvédelmi szerkezet, mely extrém ütközések során is óvja a versenyzőt. Emellett új, intelligens szenzorokat is beépítenek, amik valós időben képesek kommunikálni a versenyirányítással – ilyen fejlesztések szerepet kaphatnak akár a gyors mentési folyamatokban is.
A fenti szabályokat több évnyi kutatás, laboratóriumi vizsgálat, és több száz szimulált futam tapasztalatai alapján dolgozták ki a mérnökök és szakemberek. Az autógyártóknál már 2024-ben beindult az újítások fejlesztése: Mercedes, Ferrari, Red Bull, valamint a beszálló újoncok, például az Audi, mind nagy erőkkel dolgoznak a következő generációs gépeken. A szakértők arra számítanak, hogy ez nemcsak a köridőkben, hanem a versenystratégiákban, boxkiállási szokásokban, sőt a bajnoki hajrákban is érezhető változást hozhat.
Az új F1-es korszak tehát egyszerre ötvözi a technológiai előrelépést és a sportág klasszikus értékeit. A 2026-tól bevetésre kerülő szabályok friss, izgalmas kihívásokat tartogatnak a rajongóknak, miközben garantáltan új fejezetet nyitnak a világ leggyorsabb cirkuszának történetében.
