A kvalifikáció után szoros versenyre volt kilátás, ám a kilátások nem mindig fedik a realitást. Legrövidebben így lehetne körülírni, mi történt ezen a délutánon Imolában.
A jó rajt kulcskérdés volt a Red Bull Racing üldözői számára, vagyis az lett volna, ugyanis nem valósult meg… Max Verstappen szokás szerint hibátlanul startolt, melőle Lando Norris igyekezett, és bár nem csinálta rosszul, de reális esélye nem volt pozíciót fogni a hollandon. Viszont a beígért izgalmak csúnyán elmaradtak, 20 kör alatt mindössze Alexander Albon elrontott kerékcseréje volt érdemes arra, hogy feljegyezzük. Csaták alig voltak, csak vonatozás, egyedül Oscar Piastri próbálta volna becserkészni Carlos Sainzot, kevés sikerrel.
A kerékcserék sem hoztak színt a képletbe, az élen Verstappen egyre jobban kezdett elnyúlni, mögötte pedig megmerevedtek a frontvonalak. Végül Piastrinak sikerült magát áthámoznia a spanyolon, de közben simán levonhattuk a konzekvenciát: nem ez volt az év versenye. Egészen a 44 körig kellett várni arra, hogy újból legyen idézésre méltó esemény: Charles Leclerc kezdett közeledni Norrisra, a monacói jó eséllyel pályázott a második helyezésre. Már csak öt kör volt hátra, amikor hirtelen Norris alatt működni kezdett a McLaren, a brit pedig iszonyatosan nyomni kezdte neki, és a hátrányát a negyedére csökkentve ott loholt a Red Bull nyakán…
Amit nem adott meg nekünk a futam első 61 köre, azt pótolta az utolsó kettő. Lando Norris őrült módjára hajtotta Max Verstappent, akit bár elkapnia nem sikerült, parádés lezárást produkálva megmentették az Emilia Romagna Nagydíjat. A dobogóra Charles Leclerc fért még fel, de Toto Wolff nem tévedett, amikor a minap azt nyilatkozta, hogy már nem a Scuderia Ferrari jelenti a második erőt.
