Az autósport világában kevés olyan ismert és markáns személyiség létezik, mint Günther Steiner, aki hosszú éveken keresztül a Haas Formula 1-es csapat csapatfőnökeként vált nemzetközileg elismertté. Steiner azonban 2024 elején elköszönt a Haas istállótól. Sokak számára meglepő módon azonban nem a Formula 1-ben folytatta pályafutását, hanem a MotoGP világában kezdett csapatépítésbe. A döntés mögötti indokokat, valamint ennek az izgalmas karrierváltásnak a szakmai hátterét vesszük most górcső alá.
A Haasnál eltöltött évek után számos F1-es lehetőség kínálkozott Steiner számára, több csapat is tárgyalt vele tanácsadói, illetve vezetői pozíciókról. Az ismert szakember azonban úgy döntött, egy teljesen új kihívás vár rá a gyorsasági motorversenyzés királykategóriájában. Steiner nem csupán tanácsadó akart lenni, hanem a saját csapatát akarta felépíteni, ami végül a MotoGP világbajnokságban valósulhatott meg.
Az elmúlt években a MotoGP népszerűsége jelentősen nőtt világszerte, különösen Európában. Az olasz-osztrák szakember úgy látja, hogy a két szakág között hasonló mérnöki és menedzsment kihívások adódnak, így élvezetes és valóban szakmai fejlődést kínál mindkét platform. Steiner szerint a csapatvezetés lényege, hogy a lehető legtöbbet hozza ki egy adott költségvetésből és infrastruktúrából, függetlenül attól, hogy autóról vagy motorkerékpárról van szó.
Az F1-es visszatérés elutasításában emellett komoly szerepet játszott az is, hogy Steiner szerint a Formula 1 jelenlegi világa sokkal kevesebb teret enged az igazi vezetői kreativitásnak, mint korábban. Manapság a legnagyobb csapatok költségvetése, fejlett infrastruktúrája és technológiai háttere gyakorlatilag falat húz a középmezőny és az élcsapatok közé, ami a menedzsment számára kevésbé teszi izgalmassá az előrelépés lehetőségét. Ezzel szemben a MotoGP-ben, még a komolyabb háttérrel rendelkező csapatok és gyártók mellett is nagyobb a lehetőség a felfelé törésre egy új, jól szervezett alakulattal.
Günther Steiner már jelenleg is aktívan dolgozik azon, hogy MotoGP csapata méltó legyen a patinás bajnokság színvonalához. 2025-ben induló istállója a háttérben kiemelkedő szakemberekkel, modern infrastruktúrával és tapasztalt partnerekkel kezdte meg működését. Steiner filozófiája, miszerint az emberi tényező és a csapata szellemisége legalább annyira kulcsfontosságú, mint a technológiai fejlesztések, már a nulladik pillanattól meghatározza a működésüket.
A Formula 1-es közönség számára különösen érdekes párhuzam, hogy az átjárás a két szakág, az F1 és a MotoGP között egyre gyakoribb tapasztalatokat és tudást cserélnek. Steiner példája ennek egyik újabb bizonyítéka. A szakember hangsúlyozza, hogy a motorsport elemi szenvedélye és az eredményekért folytatott küzdelem minden platformon azonos, legyen szó bármilyen négy-, vagy kétkerekű versenygépről.
Ez a szemléletmód hosszútávon akár újabb szakmai lendületet adhat a motorsport minden ágazatában – és jól mutatja, hogy a sportág szereplői mindig a kihívásokat keresik, nem ragadnak bele egyetlen kategóriába sem. Steiner döntése hitelesen képviseli ezt a mentalitást, és minden F1-rajongó kíváncsian követheti, hogyan teljesít az új MotoGP-csapat az elkövetkező versenyévadban.
