2025-ben a Formula–1 újabb jelentős technológiai és sportszabálybeli fejlesztéseken megy keresztül, ám a legutóbbi vitatott boxkiállás-szabályozási kezdeményezés egyelőre háttérbe került. Az FIA és az F1 vezetése az elképzelések szerint szigorítani akarta volna a kiállásokra vonatkozó műszaki szabályokat, hogy lassítsák a csapatok által elért elképesztően gyors kerékcseréket, illetve növeljék a biztonságot a bokszutcában. Azonban a tervezetet jelenleg felfüggesztették, helyette más szabályozási és ellenőrzési módszerek mellett kötelezték el magukat.
Az elmúlt években a topcsapatok, mint például a Red Bull vagy a Mercedes, versenyről versenyre újabb rekordokat döntöttek meg a kiállások sebességében: a 2 másodperc alatti értékek szinte már megszokottá váltak. Ez egyrészt lenyűgöző technológiai bravúr, másrészt azonban növeli a hibalehetőségek számát is, ami biztonsági kockázatokat vet fel. Minden hibázott kerékcserénél – legyen szó elengedett anyacsavarról vagy működésbe lépett automatikus rendszerről – komoly veszélynek vannak kitéve a boxutcában dolgozók és akár a versenyzők is.
Az FIA ezért fontolóra vette, hogy fejlett szenzorrendszerek és mesterséges késleltetések bevezetésével szabályozza a folyamatokat. Ezekkel akár meg is akadályozhatták volna, hogy a szerelők az abszolút fizikai határokat feszegetve, néha a biztonság kárára gyorsítsák a kiállásokat. Az elképzelés azonban nem aratott osztatlan sikert a csapatok között; több mérnök és szerelő is aggodalmát fejezte ki, hogy a túlzott szabályozás éppen azt a kreatív és technikai fejlődést gátolná, amitől a Formula–1 annyira izgalmas és egyedi.
A döntés következtében a tervezett új szenzortechnológia–beleértve a kerékrögzítés érzékelőit és a beépített időzítő mechanizmusokat–most jegelve lett, legalábbis a 2025-ös szezon rajtjáig. Az FIA inkább a meglévő szabályok precízabb, szigorúbb ellenőrzésére, és a már alkalmazott boxutcai biztonsági protokollok fejlesztésére koncentrál. Ez azt jelenti, hogy a csapatokat továbbra is motiválni fogja a mérnöki innováció, azonban folyamatos ellenőrzéseket és véletlenszerű vizsgálatokat is alkalmaznak majd annak érdekében, hogy egyetlen csapat se alkosson szabálytalan vagy veszélyes rendszert.
Fontos hangsúlyozni, hogy a boxutcai munka szerves része marad a Formula–1 által kínált látványnak, a szurkolók pedig joggal csodálhatják a másodpercek tört része alatt dolgozó szerelőgárdákat. Az FIA célja nem a technológiai forradalom megállítása, hanem annak biztosítása, hogy a pályán – és a bokszban – mindvégig a biztonság maradjon az elsőszámú szempont. A 2025-ös szezonban tehát érdemi változás nem lesz a boxkiállások terén; a csapatok tovább dolgozhatnak saját fejlesztéseiken, ám minden eddiginél szigorúbban fogják felügyelni az alkalmazott megoldásokat.
Ez a döntés továbbra is megadja az esélyt a kreatív megközelítésre és az újításokra, miközben a nézők biztosak lehetnek abban, hogy kedvenceik a lehető legnagyobb biztonságban küzdenek a pályán és a bokszutcában is. A Formula–1 rajongók számára ez azt jelenti, hogy továbbra is izgalmas, látványos kiállásokat láthatnak, amelyek ugyanannyira szólnak a technikai precizitásról, mint a pilóta tehetségéről. 2025-ben tehát továbbra is a gyorsaság, a pontosság és a biztonság háromszögében zajlik majd a boxutcai küzdelem.
