2025-ben a Ferrari Formula–1-es csapata nehéz időszakot él át, és ezt a versenyzők sem rejtik véka alá. Charles Leclerc, a csapat egyik legkiemelkedőbb versenyzője, nyíltan beszélt arról, hogy az SF-25 versenyautó jelenlegi formájában korántsem tudja felvenni a versenyt a mezőny élén álló csapatokkal. Az idei szezonban több futamon is látványosan hiányzott a tempó a Maranellóból érkező munkagépből, és ez tovább mélyíti a csapatnál tapasztalható frusztrációt.
Leclerc elmondása szerint az autó kiegyensúlyozatlansága minden körülmények között problémát jelent, legyen szó időmérős menetről vagy versenytempóról. A monacói pilóta már az utóbbi néhány futamon is kénytelen volt kompromisszumokat kötni a vezetési stílusában, hogy kihozza a maximumot az SF-25-ből – ez azonban gyakran csak a középmezőnyben elegendő. A Ferrari azokon a pályákon is alulmaradt, ahol korábban erősnek bizonyultak, ami rávilágít arra, mennyire aktuálisak és sürgősek a javítási munkálatok.
Az idei szezonban a riválisok, különösen a Red Bull és a Mercedes, folyamatos fejlesztésekkel rukkolnak elő, amelyekkel még nagyobb előnyt szereznek a mezőny élén. Leclerc és csapattársa, Carlos Sainz többször hangsúlyozták, hogy szükség van radikális változásokra, ha a Scuderia ismét az élmezőny stabil tagja szeretne lenni. A Ferrari mérnökei jelenleg minden erejükkel az aerodinamikai teljesítmény javításán és a gumik hatékonyabb kezelésén dolgoznak, de az áttörés egyelőre várat magára.
A rajongók türelme is egyre inkább fogyóban van, hiszen az utolsó világbajnoki cím megszerzése már több, mint másfél évtizede történt. A Scuderia vezetősége ezért hangsúlyozza, hogy a hibákat őszintén fel kell ismerni és konstruktívan kell kezelni. Frederic Vasseur csapatfőnök többször is utalt arra, hogy a Ferrari soha nem megelégedett a középszerűséggel, és mindent megtesznek azért, hogy az ikonikus vörös autó ismét bajnokesélyes legyen.
A jelenlegi szezon egyik legnagyobb kihívását az jelenti, hogy a Ferrari képtelen volt megfelelően reagálni a 2025-ös évre bevezetett technikai szabályokra. Az új aerodinamikai előírások célja a leszorítóerő és a tapadás növelése volt, ám a Ferrari vélhetően túl konzervatív irányt választott. Míg a Red Bull agresszíven fejlesztette a padlólemezet és a légterelő elemeket, az olasz istálló inkább a stabilitásra és a megbízhatóságra helyezte a hangsúlyt, ami a tempóban komoly visszaesést eredményezett.
Leclerc számára az ilyen időszakok különösen frusztrálóak, hiszen tehetsége alapján egyértelműen a világbajnoki címért szeretne harcolni. Elmondta, hogy bár az egész csapat keményen dolgozik a visszatérésért, szükséges, hogy a fejlesztési folyamat tempója is felgyorsuljon, különösen, hogy a közvetlen riválisoknál szinte minden futamon láthatunk újításokat. A Ferrari különösen a szoros középmezőny versenyében nem engedhet meg több értékes pontvesztést, mert a dobogós helyezésekért folytatott harc minden hétvégén egyre nehezebb.
Az előttünk álló futamok kulcsfontosságúak lesznek, hogy láthassuk, a maranellóiak képesek-e jelentős fejlődést elérni. A Ferrari az olasz nagydíjra készül különleges fejlesztési csomaggal, amiben új hátsó szárny, frissített padlólemez és módosított hűtőrendszer is szerepel. Ezek a lépések döntőek lehetnek abban, hogy Leclerc és Sainz ismét a győzelemért küzdhessenek.
A Ferrari számára nagyon világos az út: gyorsulni, fejlődni, és visszanyerni a régi dicsőséget. Leclerc eltökéltsége, a csapat technikai háttere és a szurkolók támogatása együtt adhatja meg azt a lökést, amivel az SF-25 ismét a dobogók állandó szereplőjévé válhat. Az F1 rajongók joggal várják izgalommal a következő versenyeket, ahol eldőlhet, képes lesz-e a legendás vörös csapat ismét az élre törni a 2025-ös szezonban.
