Az idei Monacói Nagydíjon a versenybírák folyamatosan szemmel tartották minden pilóta mozdulatát, és nem kerteltek a büntetésekkel. A szűk utcai pálya egészen másféle kihívást jelent, mint egy hosszú egyenesekkel szabdalt aszfaltcsík, ezért különösen fontos, hogy a restartoknál és a boxutcai tempónál a szabályokat maradéktalanul betartsák a versenyzők.
A futam során számos alkalommal kellett közbeavatkozni: a stewardok döntései érintették a mezőny szinte minden élvonalbeli alakulatát, az ilyen szigorú ítéletek pedig a végeredményre is komoly hatással voltak. A Mercedes, a Cadillac, az Audi, de még a Williams és az Alpine is látta, hogy nem úszhatja meg büntetés nélkül, ha csak a legapróbb mértékben is vét a szabályok ellen.
Különösen feltűnő volt, hogy Sergio Perez és George Russell sem úszták meg következmények nélkül az apró szabályszegéseket: a két pilóta a pontszerző pozíciók közelében is időbüntetést kapott. Ez a hívószó jelzi, mennyire érzékeny a történet, hiszen egyetlen rossz pozíció vagy lassabb reakció is tíz másodpercre vagy akár drive-through-ra fordulhat.
Sergio Perez a rajtnál rosszul helyezkedett, ezért drive-through büntetést kapott, majd a restartnál történt pozíciós hiba miatt utólag tíz másodperces időbüntetéssel sújtották. A futam közben pedig a gyakorlati kör megkezdésekor elkövetett szabálytalanságért figyelmeztetést is kapott, így végül a 15. pozícióban fejezte be a versenyt.
George Russell esetében a boxutcai sebességhatár átlépése miatt először öt másodperces időbüntetést róttak ki. Mivel ezt a büntetést a futam során nem szolgálta ki, a stewardok további drive-through büntetést is megadtak neki, ami a középmezőnyben rádöbbentette a pontszerzés esélyét, így Russell a 12. helyen zárt.
Nico Hülkenberg kíméletlen ítéletet kapott az ütközésért, melyet Carlos Sainz-nak okozott: a stewardok tíz másodperces büntetést szabtak ki rá, és a végelszámolásban a 13. pozícióba sorolták vissza.
Pierre Gasly a harmadik rajtpozícióból indulva került kellemetlen helyzetbe: a pit lane-ben kétszer is túllépte a megengedett sebességet, ennek következtében két külön 5 másodperces időbüntetést kapott. A büntetések együttese a 7. helyig taszította vissza. Hasonló büntetésben részesült Lewis Hamilton is, aki egyszeri pit lane-es sebességtúllépésért öt másodperces büntetést kapott, mégis második maradt a célban.
A mezőny másik részén Franco Colapinto és Oscar Piastri is pit lane-es gyorshajtás miatt öt-öt másodperces büntetést kapott. Colapinto a 14., míg Piastri a negyedik helyen zárta a versenyt, árnyalva az eredeti taktikákat.
Lance Stroll egy pályahatár-túllépés miatt szintén öt másodperces időbüntetést kapott, ráadásul a hozzá kapcsolódó koccanás annyira befolyásolta a mezőnyt, hogy Safety Car fázist is eredményezett a futam közepén.
Bár a Monacói Nagydíj mindig a precizitásról és a pillanat tökéletes megéléséről szól, idén a stewardok minden apró szabálytalanságra azonnal reagáltak. Ez a fordulós, falak közé szorított pálya jól mutatja, hogy a pilótáknak nem elég a tempó: a szabályok betartása is döntő lehet a végső eredmény szempontjából. A stewardok szigorú ítéletei újabb emlékeztetőül szolgálnak arra, hogy a Formula 1®-ben a részletek is egyforma súllyal esnek latba, és a szezon hátralévő futamain sem dőlhet el, ki tud a legtöbbet kihozni a lehetőségeiből.
