A 2025-ös Forma-1-es Mexikóvárosi Nagydíj rajtját ismét izgalmak és viták övezték, ahogy a pilóták a legendás Autódromo Hermanos Rodríguez pályán feszültek egymásnak. Az első kanyarban látható agresszivitás és a Turn 2-nél történő tömeges levágások azonban a versenyzők és a rajongók körében is komoly visszhangot váltottak ki, különösen George Russelltől, a Mercedes brit versenyzőjétől.
Russell sarkos kritikát fogalmazott meg a futam után: szerinte a mezőny több tagja „lawnmower racing” – azaz „fűnyíróversenyzés” – szintre alacsonyította le az F1-et, miután kanyarlevágással próbáltak előnyt szerezni a rajtnál kialakuló káoszban. A Turn 2-ben ugyanis – ahogy már több korábbi évben is – a pilóták jelentős része a pálya aszfaltján kívül, a bukótéren keresztül vágott át, hogy elkerülje az esetleges ütközéseket vagy pozíciókat veszítsen.
Az FIA 2025-ben is egy alternatív útvonal kijelölésével próbálkozott, hogy az ilyen helyzetekben a pályát elhagyó pilótákat arra kényszerítse, ne legyen sportelőnyük. Sokak szerint azonban ez a megoldás csak tovább bonyolította a rajteljárást, és lehetőséget adott arra, hogy néhányan büntetlenül visszatérjenek a pályára. Russell véleménye szerint a jelenlegi rendszerrel „nevetségessé válik” a versenyzés és elveszik a sportág presztízse.
A Mercedes versenyzője nem rejtette véka alá, hogy szerinte radikálisabb lépésekre van szükség. „Most már el kellene gondolkodni azon, hogy ideje visszahozni a kavicságyat, vagy más, igazán büntető elemeket a pályák kritikus pontjaira,” mondta Russell. „Így a pilóták kétszer is meggondolnák, levágják-e a kanyart, hisz nem lenne érdemes kockáztatni.”
A mexikóvárosi futam rajtjánál nemcsak Russell nehezményezte a történteket: több versenyző, köztük Lando Norris és Charles Leclerc is megszólalt az ügyben, hangsúlyozva, hogy ők igyekeztek szabályosan versenyezni, miközben mások kanyarlevágással nyertek pozíciókat. Az FIA hivatalos jelentése szerint a sportfelügyelők vizsgálták az incidenst, de megállapították, hogy a pilóták többsége nem szerzett maradandó előnyt, köszönhetően az alternatív pályaíveknek és a forgalmi helyzetnek.
A Forma-1 vezetősége 2025-ben fokozott figyelmet fordít arra, hogy a pályákat és a szabályokat minden futam helyszínén úgy alakítsák, hogy igazságos és biztonságos küzdelem legyen minden résztvevő számára. A mexikói eset azonban rávilágított arra, hogy a jelenlegi előírások még mindig hagynak némi kiskaput az ügyesebb vagy bátrabb versenyzőknek, ami nem mindenki szerint egészséges versenyszellemet eredményez.
Az FIA a szezont követő szakmai fórumokon kiemelten tárgyalja majd a rajthelyzetek és kanyarlevágások kérdését. Több csapat már jelezte, hogy támogatná a pályák fizikai határainak megerősítését, például magasabb kerékvetők, kavicságyak vagy más tartós akadályok alkalmazásával. Ezzel a szurkolók is egyetértenek, hiszen a sport régóta híres arról, hogy a hiba megbüntetésével teszi izgalmassá a versenyeket.
Összességében a mexikói nagydíj első kanyarja ismét felhívta a figyelmet arra, hogy az F1-nek tovább kell fejlődnie a sportszerűség terén. A szabályalkotók és a csapatok közös érdeke, hogy a jövő The FIA and the teams have a common interest in ensuring that fair racing returns to the center of the sport, and that exciting starts do not turn into avoidable controversy. Az F1 rajongói méltán várhatják el, hogy 2026-ra minden pályán tiszta és egyenlő versenyzés adja a bajnokság valódi izgalmát.
