Az idei Forma-1-es előszezoni tesztek harmadik napján Bahranben végre teljes képet kaptunk arról, milyen állapotban várják a csapatok a 2025-ös világbajnoki szezont. A forróságban és erős szélben zajló gyakorlások során több istálló is éles tempót futott, a mérnökök pedig sok értékes adatot gyűjtöttek a teljesítmény, megbízhatóság és különféle beállítások terén. Az alábbiakban összefoglaljuk a legfontosabb tanulságokat és érdekességeket, amik ebben a sűrű, eseménydús napban napvilágot láttak.
Már a délelőtt során láthatóvá vált, hogy a Red Bull továbbra is erős formában van. Max Verstappen és Sergio Pérez mindketten versenyképes köridőket autóztak, miközben hangsúlyozták, hogy nem törekedtek abszolút csúcsokra, hanem a hosszú etapokon mérték fel igazán a rajtrácsra felállított RB20-as képességeit. A fő kérdés továbbra is az, hogy mennyit fejlődtek a riválisok, különösen a Ferrari és a Mercedes, akik újításokkal felszerelve jelentkeztek idén.
A Ferrari pilótái, Charles Leclerc és Carlos Sainz több hosszabb etapban is kimagasló tempót diktáltak – könnyen és magabiztosan kezelték az SF-25-ös modellt. Külön figyelemre méltó volt a csapat gumikezelése, amely tavaly sokszor okozott gondot nekik, de idénre, úgy tűnik, ugrásszerűen fejlődtek ezen a területen. A Mercedesnél Lewis Hamilton és George Russell ezúttal is sűrű tesztprogramot teljesített, többször is kipróbálva az új aerodinamikai elemeket és a teljesen átdolgozott hátsó felfüggesztést.
Harmadik nap megerősítést nyert, hogy az Aston Martin idei autója is nagy előrelépést hozott. Fernando Alonso és Lance Stroll mindketten erős tempót mutattak, főleg az időmérős szimulációk során. Alonso stabil, problémamentes napot zárt – kiemelte, hogy az autó sokkal kiszámíthatóbb az előző évinél, ez pedig a hosszabb távú versenyeken is kulcsfontosságú lehet majd.
A McLaren is magabiztosan vette az akadályokat. Lando Norris és Oscar Piastri végig kiegyensúlyozott, gyors etapokat teljesítettek, és a csapat elégedett volt a hibrid rendszer új szoftverfrissítésével is. Norris szerint most először érezte úgy, hogy minden beállítás gyorsan, különösebb kompromisszumok nélkül működőképes – ez jó előjel lehet a szezonnak.
Nagy meglepetést okozott a RB (korábban AlphaTauri) istálló, amely tempóban és megbízhatóságban is versenyképesnek tűnt. Daniel Ricciardo és Cunoda Juki egyaránt hangsúlyozta, mennyit jelent, hogy most először vághatnak neki egy szezonkezdetnek stabil, fejlesztett autóval. A Williams, Alpine és Haas istállók számára a harmadik nap inkább a megbízhatósági problémák és az apró műszaki hibák napja volt, de mindenki értékes információkkal gazdagodott.
Külön említést érdemel a Pirelli új, továbbfejlesztett abroncsainak első komoly tesztje. A tapasztalatok szerint az új keverékek jobban bírják a hőterhelést, miközben tovább javult a gumik stabilitása és kopásállósága is. Ez különösen a forró bahreini pályán bizonyult látványosnak: az élcsapatok hosszabb etapokon is megtarthatták optimális tempójukat, kevesebb teljesítményvesztéssel.
Az összesített köridők alapján persze túlzás lenne egyértelmű sorrendet felállítani, de világosan látszik: a Red Bull, a Ferrari, a Mercedes, az Aston Martin és a McLaren jelentheti idén a világbajnoki címet befolyásoló fő szereplőket. A középmezőnyben szoros, izgalmas csatákra számíthatunk, a fejlesztési verseny viszont már most teljes gőzzel zajlik minden garázsban. A 2025-ös szezon tehát szokatlanul nyitottan és izgatott várakozással kezdődhet a bahreini tesztek fényében – hamarosan pedig éles körülmények közt is megtudjuk, ki mennyire végezte jól a téli házi feladatát.
